Die Sandwichbauweise mit faserverst\u00e4rkten Kunststoffen erm\u00f6glicht hocheffiziente Leichtbaustrukturen f\u00fcr zahlreiche Anwendungen. Erstmals widmet sich am 5.\/6. Februar 2020 eine Konferenz in Halle (Saale) speziell diesem Thema und beleuchtet Trends aus der Material- und Technologieentwicklung. Die ThermHex Waben GmbH ist einer der Veranstalter. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Dr.-Ing. Jochen Pflug erkl\u00e4rt im Interview die Motivation f\u00fcr die Composite-Sandwich-Conference und wieso neben der Luft- und Raumfahrt auch die Automobilindustrie und viele weitere Branchen von einem verst\u00e4rkten Einsatz der Sandwich-Technologie profitieren k\u00f6nnen.<\/p>\n
Dr. Jochen Pflug: Der Leichtbau mit Faserverbund-Werkstoffen ist ein etabliertes Verfahren, um Gewicht und damit beispielsweise Treibstoffverbrauch zu reduzieren. Durch die Sandwichbauweise gibt es noch einmal zus\u00e4tzliches Potenzial f\u00fcr Gewichtseinsparung. Au\u00dferdem er\u00f6ffnet diese Bauweise die Option zur Senkung der Herstellungskosten, weil die teuren Faserverbundmaterialien nur f\u00fcr die d\u00fcnnen Deckschichten der Bauteile verwendet werden. Moderne Fertigungsverfahren machen mittlerweile auch eine g\u00fcnstige Herstellung von Faserverbund-Sandwichstrukturen m\u00f6glich.<\/p>\n
Dr. Jochen Pflug: Zum einen sind das M\u00e4rkte, die bisher vor allem aus Kostengr\u00fcnden nicht auf Faserverbund-Leichtbau setzen. Da ist das Wissen um die Kosteneffizienz, die sich mit Sandwichstrukturen erreichen l\u00e4sst, noch nicht so verbreitet. Weil Leichtbau insgesamt wichtiger wird, sehe ich da gro\u00dfe Potenziale. Das betrifft etwa die Automobilindustrie mit Komponenten wie dem Kofferraumboden, Unterboden oder Batteriegeh\u00e4usen, ebenso die Bauindustrie mit neuen L\u00f6sungen f\u00fcr Ger\u00fcstplatten, Betonverschalungen oder Fassadenelemente. Auch die Luft- und Raumfahrtindustrie, ein Vorreiter beim Einsatz von Faserverbund-Sandwichstrukturen, kann durch neue Materialien und Fertigungsverfahren noch weitere Potenziale erschlie\u00dfen. Ich sehe auch spannende Anwendungsm\u00f6glichkeiten in der M\u00f6belindustrie, im Schiffsinnenausbau oder f\u00fcr Z\u00fcge.<\/p>\n
Dr. Jochen Pflug: In vielen Branchen, die Faserverbund-Sandwichstrukturen bereits nutzen, sind mittlerweile St\u00fcckzahlen erreicht, in denen effiziente, automatisierte Produktions-weisen immer wichtiger werden. Gerade in der Luft- und Raumfahrt werden die traditionellen Fertigungsmethoden gerade \u00fcberdacht, mit dem Ziel einer kosteng\u00fcnstigen Herstellung in gro\u00dfen St\u00fcckzahlen. Ein weiterer Schwerpunkt \u2013 in der Branche ebenso wie bei unserer Konferenz in Halle \u2013 sind thermoplastische Faserverbundsandwichstrukturen. Mit thermo-plastischen Materialien die gewichtsspezifischen Eigenschaften der duroplastischen L\u00f6sungen zu erreichen, ist allerdings eine Herausforderung. Es gibt in der Forschung und Entwicklung aber bereits spannende Ans\u00e4tze. In meinen Augen ist das Profil unserer Tagung bestens geeignet, um L\u00f6sungen f\u00fcr diese Herausforderungen zu entwickeln, denn die beiden wichtigsten Zielgruppen k\u00f6nnen vom gegenseitigen Austausch enorm profitieren. In der Luft- und Raumfahrt gibt es sehr umfangreiche Erfahrungen zum Leichtbaupotenzial und Materialverhalten von Faserverbund-Sandwichstrukturen, in der Automobilindustrie gro\u00dfes Know-how zu effizienten Fertigungsverfahren. Das erg\u00e4nzt sich wunderbar.<\/p>\n
Dr. Jochen Pflug: Der klare Fokus auf die Sandwichbauweise, zu der wir international f\u00fchrende Fachleute zusammenbringen, ist unser Alleinstellungsmerkmal. Das passt auch bestens nach Halle, weil hier einst die ersten expandierten Wabenkerne hergestellt wurden. Mit dem Fraunhofer-Institut f\u00fcr Mikrostruktur von Werkstoffen und Systemen IMWS, das Co-Veranstalter der Tagung am 5.\/6. Februar ist und dem Kunststoffzentrum SKZ haben wir auch heute in der Region viel Kompetenz zu diesem Thema geb\u00fcndelt. Eine Besonderheit ist auch der Fokus auf die Anwendung. Anders als bei wissenschaftlichen Tagungen wie der International Conference on Sandwich Structures ICSS haben wir klar die Bedarfe der Industrie und zukunftsweisende L\u00f6sungen f\u00fcr Unternehmen im Blick. Bei der Sandwichbauweise werden teure Faserverbundmaterialien nur f\u00fcr die d\u00fcnnen Deck-schichten der Bauteile ben\u00f6tigt.<\/p>\n
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